機油，全稱為發(fā)動機潤滑油。內(nèi)燃機是汽車的心臟，內(nèi)含許多金屬相互摩擦運動，機油則起到潤滑減摩作用。另外，機油還具有防銹、防腐蝕、輔助冷卻冷卻、密封防漏、減震緩沖等功能。車用潤滑油也相當于汽車的血液，要換差的機油就有可能打不著車，這并非危言聳聽。

如今，越來越多的車主意識到機油的重要性，但是對其正確使用的了解還很少，對于汽車機油也有一些誤區(qū)，那就來看看這10個誤區(qū)。

01、粘度越高機油使用時間越長，有車主認為機油的粘度會隨著使用時間而不斷降低，因此認為粘度越高的機油使用時間越長，這是一種誤解。潤滑油的使用時間與汽車發(fā)動機的性能、磨損程度、行駛道路等狀況等工況有關，與機油的質(zhì)量等級、抗磨劑、抗高溫氧化添加劑等因素有關，而與機油粘度無關。

02、機油只加不換對于一些車主來說，經(jīng)常檢查機油沒錯，車尾常備機油再正常不過。油品在使用過程中因污染氧化等原因而逐漸降低，同時還會有些消耗。只有補補不換才能彌補機油量不足，無法彌補機油潤滑性能的損失。又如說：涼水兌常溫水，只能越變越溫，越冷。因此，機油的加入和更換將導致性能越來越差。再說，光加機油你讓機油濾芯怎么想：我黑成這樣還不讓我退休的？

03、多余的機油浪費掉車輛每行行駛一定公里數(shù)要做常規(guī)保養(yǎng)，更換機油和三濾。但是每一次換油都是以一桶為單位，一般換油后會稍有剩余。不要忘記把剩余的油打包帶走，待用。

04、混合油各種潤滑劑，其基礎油除粘度等級不同外其余均相同，區(qū)別僅在于其添加組分的品種和數(shù)量。所以通常按添加成分的品種和數(shù)量來劃分潤滑油的品種和質(zhì)量等級。助劑種類不同，不能混用，否則會使油中的添加劑發(fā)生化學反應，損害潤滑油應有的效果。

盡管柴油機加汽油車機油汽油機和柴油機都同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍存在很大差異。內(nèi)燃機的壓縮比是汽油機的2倍以上，其主要部件受高溫高壓沖擊的影響要比汽油機大得多，因此有些零部件的制作材料也有所不同。

柴油機在加油后會導致柴油機軸瓦出現(xiàn)半點、坑坑洼洼甚至片片剝落等不良后果，機油也會迅速變臟，并引起燒瓦抱軸事故?？蠢锍虜?shù)、保質(zhì)期先到為準正常情況下，車主可根據(jù)機油使用里程、保質(zhì)期，判斷是否需要更換。更換一般油5000公里，更換半合成油7500公里，更換全合成油10000公里。對于頻繁的車輛堵塞或高溫、寒冷的使用環(huán)境，應縮短更換周期。另外，如果機油超過了使用壽命，即使沒有達到更換周期的里程也要更換。

07、機油越稀越好一些高端品牌機油的粘度越低，但不代表機油越稀越好。夏天因為溫度高，粘性高的機油更適合給發(fā)動機提供保護，這就需要車主根據(jù)自己使用的汽車和發(fā)動機的實際情況來選擇合適的機油。

盲目使用好機油有些車主認為進口機油一定比國產(chǎn)機油好，所以國產(chǎn)機油尤其是新車上使用進口機油。然而，這樣做常常是得不償失的，會有很多弊端。進口機油大多粘度低，不能滿足國產(chǎn)汽車機油粘度要求。

再加上國產(chǎn)發(fā)動機各配合件的材料熱膨脹系數(shù)和配合間隙比進口車要大，而且大部分國產(chǎn)汽車發(fā)動機沒有裝配機油散熱器，若盲目使用進口機油，會因發(fā)動機在正常工作溫度下機油過稀而造成油壓偏低

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我們都會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的機油變黑了，這是否意味著機油已經(jīng)變質(zhì)了？在高溫條件下，發(fā)動機機油容易氧化變質(zhì)，尤其是使用了多級油后，機油變黑并不意味著變質(zhì)。油變黑還有兩個原因：加了新油后，機件上的油泥、積碳等車念就會分散到機油里，不必多久，機油就變黑了。

10、添加劑用途大真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具有多種功能的成品潤滑油，配方中含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑保護油最講究配方的均衡以保證各項性能的充分發(fā)揮。自加其它添加劑，不但不能給汽車帶來額外的保護，反而與機油中的化學成分發(fā)生反應，使機油的綜合性能降低。概述：機油在汽車保養(yǎng)中起著非常重要的作用，它不僅僅是潤滑，所以能夠避免在使用過程中出現(xiàn)一些誤區(qū)，對于家用車主來說是很好的保養(yǎng)常識，也只有注意這些地方，才能延長愛車的使用壽命，好車的質(zhì)量也是非常重要的，所以在使用過程中要避免一些誤區(qū)，對于家用車主來說，也是很好的保養(yǎng)常識。