車子上的機油還能不能繼續(xù)使用，如果想要精準地檢測，只能送到實驗室，專業(yè)的紅外光譜儀分析里面水分含量、氧化程度、添加劑損耗程度等等指標，我們車上的機油更換提示系統(tǒng)當然沒有那么高級，又不能把實驗室塞在車里面，但并不是說這個系統(tǒng)沒有用，市面上的機油更換提示系統(tǒng)主要分成三大類：

第一種叫做“家庭主婦派”

大部分的車子都是這一類，它實際上就是個倒計時結(jié)構(gòu)，就好像在家里燉湯的時候，把時間一轉(zhuǎn)，一個小時到了，它會告訴你的；那我們每次去保養(yǎng)汽修店都會重置這一遍的，這個數(shù)字汽修廠也是可以改的，說明書上寫著7500km一換，它給你設(shè)置到5000你的車子就叫起來了，那就是說，不管你加的是全合成油還是礦物油，怎么樣的開車習慣，只要里程數(shù)一到，它就是屏幕上彈出來，叫你去保養(yǎng)去了，它是不會管這些你是什么油什么油的；另外，有時候4S店他忘記掉了或者修車、保養(yǎng)做完了，他沒注意到保養(yǎng)歸零這個東西，它這個叫你去保養(yǎng)的提示還是留在車里面，沒有去歸零也是有可能的，所以這種倒計時結(jié)構(gòu)其實是不太準的，頂多就起到一個remind（提醒）這么一個作用，“提醒你注意身體”的這個意思。

第二個派別叫做“福爾摩斯派”

真相只有一個，相比“家庭主婦派”它參考的維度就要多得多了，而且可以精準機油剩余壽命還有百分之幾，那比較有代表性的是美國通用汽車的機油壽命計算系統(tǒng)，叫做“GM Oil Life Monitor System”，95％的通用汽車都搭載了這個系統(tǒng)，那根據(jù)通用汽車官網(wǎng)的描述：“這臺系統(tǒng)主要參考的變量：時間、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機溫度、冷卻液溫度、汽車負載情況等等?！蹦浅酥?，這個系統(tǒng)還考慮到不同的人的駕駛習慣，同樣的機油，同樣的車子，對不同的人來說是有不同的開法的，有的人高速跑得多的，有的天天堵在市區(qū)那邊的，最后顯示出來的剩余壽命那就不一樣的，通用的做法就是把每一個車子的情況和他們后臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫做個對比，就好像福爾摩斯破案一樣，根據(jù)以往的經(jīng)驗和邏輯思考來判斷，那么數(shù)據(jù)庫里面它是儲存了幾百萬公里的車輛行駛實驗和油液分析結(jié)果的，通過一些補償算法，就能得出比較精準的機油情況了，所以這個類型的換油提示，相對來說還是比較準的。

第三個派別叫做“工程師嚴謹派”

精確計算的代表人物：寶馬、奔馳、這種德國車，寶馬的叫做CBS車況提示功能，奔馳的叫做ASSYST主動保養(yǎng)提示系統(tǒng)，前面講了“福爾摩斯派”，他是通過推算出來的，那始終是軟件層面的東西，就和動畫片柯南一樣的，最后都是把兇手的作案動機，手法推理出來的，讓兇手自己來承認“真的是我，我也逃不掉了”；但是這個派系是沒有什么直接的證據(jù)的。那么如果機油里面不小心混進了一點汽油進去，或者掉了點冷卻液進去，你比如說有些某田的車子，搞出了一個什么機油門的這種情況，那“福爾摩斯派”它是算不出來這種情況的，那這“工程師嚴謹派”它到底是個什么意思呢？就是說它的判斷都是有證據(jù)的，都是直接可以監(jiān)測的，除了參考機油溫度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的這些指標，它還裝了機油狀態(tài)傳感器，它是實時監(jiān)控機油的介電常數(shù)來判斷機油的情況的，這就有點像醫(yī)院里面的（ICU），各種插管夾在身體上，很多監(jiān)控器都在旁邊，就是你什么呼吸，心跳，脈搏它都有，寶馬他的機油狀態(tài)傳感器，就是裝在油底殼上面的，這種系統(tǒng)它對機油情況的判斷相對前面幾個來比的話，它就是最準確的。

總的來說，機油更換提示有沒有用，準不準，主要還是看我們的車子屬于哪種類型，是福爾摩斯或者是工程師嚴謹，它們每個保養(yǎng)周期的提醒間隔，其實是不太一樣的，參考意義是比較大的，如果是第一種保姆式的，就是倒計時的那種，我們參考更多的指標也只能靠自己判斷了，比如說保養(yǎng)手冊、機油瓶上面說的更換周期，它就是比較概念性的。