汽車發(fā)動機在設(shè)計之初，對機油粘度的要求是設(shè)定好的，一般來說使用匹配粘度的機油才能使發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能。今天我們就從不同車系的角度，來探討一下什么樣的車子到底該選什么粘度的機油。

德系發(fā)動機

大眾系列EA111、EA888、EA211發(fā)動機要求機油必須符合VW認證，推薦符合VW502 00/504 00/505 00/507 00標準且HTHS（高溫高剪切黏度）指數(shù)>3.5、100CST（100℃運動黏 度）大于12的0W-30、5W-30、0W-40、5W-40；

EA113建議使用有VW502 00以上認證且 HTHS>3.5的5W-40、0W-40油品，因為這款發(fā)動機本身歲數(shù)較大，自身噪音控制不好。

寶馬系列發(fā)動機推薦符合LONGLIFE 01或04以上認證的0W-30、5W-30、0W-40、5W-40 油品。

奔馳系列發(fā)動機推薦符合MB229.1/229.3/229.5以上認證的0W-40、5W-40油品。

建議使用沃丹富豪100、沃丹9000、超能，這幾款機油。

法系發(fā)動機

法系如標致、雪鐵龍、雷諾，不挑機油，一般的5W-40、0W-40，城市用車低粘度5W-30 或0W-30也可，總體說來，車況良好，一般使用粘度為40的機油，包括0W-40、5W-40、10W40也有要求5W-30。 

如果喜歡飆車、轉(zhuǎn)速經(jīng)常超過4500轉(zhuǎn)，應(yīng)該在原廠發(fā)動機油粘度要求上增加一個級別。如果車況不佳，已經(jīng)行駛了較高里程，且平時保養(yǎng)較差，機油消耗量大（不燒機油），在選擇機油粘度時建議在原車要求的粘度值基礎(chǔ)上增加一個粘度。 比如原來粘度值為30的提升到40，粘度值為40的提升到50，如果發(fā)動機燒機油，單純的提高機油粘度，只治標不治本，需要去專業(yè)維修廠進行車輛方面的檢查，找到燒機油的真正原因。

建議使用沃丹富豪100、沃丹9000、超能，這幾款機油。

日系、韓系、美系發(fā)動機

日系常用車不需要特別認證，豐田、本田、現(xiàn)代-起亞（轎車類）一般用0W-20、5W-20、 0W-30、5W-30這類粘度偏稀的油品，流動性能好、節(jié)省燃油、增強動力，SUV類根據(jù)車輛手 冊及實際使用情況匹配機油。 美系如雪佛蘭、別克推薦 5W-30、0W-30，進口車型一般為5W-20、0W-20、5W-30、 0W-30。 但實際用車中，如果車輛已經(jīng)長期使用粘度值為40的機油，并按時保養(yǎng)，車況很好，這時不建議直接換成粘度為30的機油，因為黏度突然降低很可能會導致發(fā)動機缸壓不穩(wěn)、噪音增大 等異?，F(xiàn)象。

建議使用沃丹富豪100、沃丹9000、超能，這幾款機油。

國產(chǎn)系

奇瑞、長城、比亞迪、中華、吉利等車廠沒有認證。使用高粘度歐規(guī)超能5W-30、超能10W30即可，用超能5W-40或超能10W-40也沒有問題，外部采購三菱等發(fā)動機則要用30粘度。

建議使用沃丹富豪100、沃丹9000、超能，這幾款機油。

根據(jù)負荷和轉(zhuǎn)速情況

除了看車系，車主選油時還需要考慮負荷和轉(zhuǎn)速因素。負荷高，轉(zhuǎn)速低的設(shè)備一般 選用粘度較高的潤滑油。負荷輕、轉(zhuǎn)速高的設(shè)備一般選用粘度較低的潤滑油。

建議使用沃丹富豪100、沃丹9000、超能，這幾款機油。

根據(jù)發(fā)動機磨損狀況選擇

對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機，可以選擇粘度小的潤滑油，例如沃丹9000的5W-30或富豪100的0W30，而對磨損比較嚴重、間隙比較大的發(fā)動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油，如沃丹9000的5W40、富豪100的0W-40。

建議使用沃丹富豪100、沃丹9000、超能，這幾款機油。

以上建議僅供參考，詳細請根據(jù)保養(yǎng)手冊來更換！

下面就來分析一下機油標號有什么作用以及用錯機油有什么危害。

先說說5W30和5W40的區(qū)別，5W30和5W40主要區(qū)別就是粘度不同，如果機油標號選擇不當，就會對車子的油耗、動力造成一定的影響,那么機油標號是什么意思，這里就簡單解釋一下，W代表冬季W(wǎng)inter，W前面的數(shù)字越小低溫流動性就越好，適用的最低氣溫也就越低，在W后面的那個數(shù)字是指在100℃下的機油運動粘度，數(shù)字越大，代表機油粘度越大，所以5W30機油粘度，會比5W40的粘度低；

機油粘度是衡量機油在個各種狀態(tài)下的流動性的性能指標，那么機油粘度越低，表示機油的油膜更薄、流動性更好，但是在高溫高壓狀態(tài)下，保護性就會變差。這就好比一碗粥，里面只有幾粒米，很稀，和水一樣晃一晃它就出來了；你反過來粘度高油膜更厚，流動性減弱，高溫保護性就好，這個好比是這個粥很稠，里面都是米，都黏在一塊就像糊一樣，你隨便晃幾下他都不會晃出來的，雖然剛剛說的兩款機油標號就只相差了10，但如果用錯了，還是會對車子造成一定的影響。

如果低標號用高標號的油，它會更加費油；那原本5W30的車子用了5W40的機油會增加油耗，但是能夠得到動力的提升，美國ECA保護環(huán)境協(xié)會中有個說法，他們用相同的車子，對5W30和5W40機油的燃油保護性，進行了一個測試，結(jié)果表明用5W40大概會多3％燃油消耗，原理非常簡單。粘度高的機油也就是俗話說更濃稠一點，你攪動起來就更費勁，自然就要消耗更多的能量。這個就好比你在水里走路，總比在路上走路更費勁。 

但是你別聽剛才光講費油，高標號的機油也都不是壞處，這5W30的車子用5W40的機油，它是可以讓車子的動力表現(xiàn)有所提升的?！稘櫥汀菲诳恼拢骸稘櫥驼扯鹊燃墝Πl(fā)動機性能的影響》：粘度高的潤滑油可以增加氣缸的密封能力使這個氣缸壓力增加，從而讓發(fā)動機的功率和扭矩變高。說人話就是5W40粘度相對高一些油膜也厚一些，更能堵住氣缸壁之間的這個縫隙，減少了漏氣，那燃燒產(chǎn)生的能量就更多，最終就表現(xiàn)為動力更強。這個就好比你給氣球打氣，你給氣球這個口子捏得越緊，每次打氣漏得就越少，你氣也就充的越快。

剛才講的我們5W30的車子換5W40那是一種考慮，我心不心疼這個油耗，我在不在乎這個動力表現(xiàn)。反正這個權(quán)衡也都能用，但如果說要用5W40的車子把它換成5W30，它就會導致發(fā)動機磨損增加了，我們之前的內(nèi)容也講過的，低粘度機油的高溫抗剪切性是沒有高粘度的好的，也就是說用錯了，把這個40的用成30的了這個油膜更容易被發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)的零部件切碎，所以說保護性就更差，這個就好比你用剪刀去減白紙和尼龍布，白紙肯定輕輕松松，尼龍布可能就要剪個十來遍；這油膜破了，也就沒有辦法給發(fā)動機保護了，也就意味著發(fā)動機磨損加劇，這個就相當于溜冰鞋在水泥上滑，這摩擦力又大，又滑不動，兩三下就把冰刃磨壞，就不像在冰面上這么絲絲順滑的了，要注意的是我說的是那種一根冰刀在冰的上面不是帶輪子的那種。

那么既然用錯了機油，它有一定的負面影響，那怎么選擇正確的機油標號呢？這就非常講究了，最科學就簡單的方法就是照這保養(yǎng)手冊來，寶萊汽車的保養(yǎng)手冊上寫著，依照保養(yǎng)手冊進行車輛保養(yǎng)維修有效合理地讓汽車始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，那就不太建議的就是自己隨便亂換，車子本身是加5W40,人家說5W30很省油，挺好的，哦我也去用個5W30，油就車這么一點點，發(fā)動機磨損更大，未老先衰，50歲的臉，80歲的心臟；18歲的臉，60歲的心臟。沒必要，不劃算，得不償失；但是有些特殊情況是可以考慮提高機油標號的，你比如說這個車子已經(jīng)用了比較就久了好多年了，那它那個活塞和氣缸不斷的在摩，磨著磨著，活塞和氣缸壁的空隙就會變大，那活塞由于在氣缸內(nèi)長期做高速運動，這個高溫高壓等磨損，剛才講過還有裂紋，甚至還有燒損等等情況。這就好比你買了一根新的牛皮筋，它的彈力不是很好，非常緊致，但是你拉的次數(shù)多了，牛皮筋之間的縫隙就被拉大了，彈力也就更好了。

那論文《機油消耗過多的原因以及預(yù)防措施》這個活塞和氣缸壁之間的這個間隙過大，他會加劇對發(fā)動機的磨損，并且會加重燃燒機油的情況，從而導致積碳增加，油耗升高，動力下降，等等一系列你想不到的后果。高標號的機油恰恰能提供更厚的油膜來彌補間隙減少磨損，以及在一定程度上減少燒機油的情況發(fā)生。

總的來說5W30和5W40區(qū)別就是粘度不同，使用起來也會對油耗動力造成一定的影響，我們按照保養(yǎng)手冊上的要求來選擇標號就可以了，有些老司機或者是老車子可以根據(jù)實際情況來提高粘度標號的。